(资料图)

在马斯克身价重回世界首富、本人因推特转发中国新冠阴谋论被央媒批评、墨西哥总统开绿灯让特斯拉新建工厂、2.5万美元Model 2或即将公布信息……等一系列背景之际，屡上热搜的特斯拉刹车问题又因一起事故进展再次引发热议。

2月28日，据红星新闻消息，据其从潮州警方选定的第三方鉴定机构——司法鉴定科学研究院获悉，2022年11月5日发生的特斯拉潮州2死3伤事故迎来新进展——鉴定报告已经给到潮州警方，但司法鉴定科学研究院表示拒绝接受媒体采访，也不进行公布鉴定结果。

就在网友吐槽结果已出却又不公布时，一位曾因Model S维权起诉特斯拉获胜成国内首例“退一赔三”案的天津车主韩，28日晚发微博称，曝光了部分鉴定报告EDR（“汽车黑匣子”）在内的两页数据。

据红星新闻，特斯拉相关负责人表示，这份部分鉴定报告中的VIN码（车辆识别码）与潮州特斯拉事故肇事车辆一致。

特斯拉第三方出行服务提供商“小特叔叔”解读EDR数据报告表示，撞击前5秒内：加速踏板位置一直被踩死（100%状态）且一直未踩刹车（OFF状态），车身稳定系统（Stability Control enganged）偶尔有介入工作，撞击时车速为163km/h，随后方向盘的角度有25度的变化。

不过，据红星新闻，有交通事故车辆鉴定的业内人士则表示，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

目前，警方还暂未正式公布此次特斯拉潮州事故的鉴定结果，此前特斯拉曾表示,“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”。